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天津福仕德動力技術(shù)有限公司位于天津市靜?？h大型工業(yè)園，環(huán)境優(yōu)越、交通十分便捷。我公司從事于當(dāng)代新型電磁離合器電磁多片離合器與制動器、牙嵌式電磁離合器與制動器、單片式電磁離合器與制動器以及電磁失電離合器與制動器的研究與生產(chǎn)。機(jī)器制動器的維修及保養(yǎng)是十分重要的，這關(guān)系到了機(jī)器的使用價值，對于汽車車輪的制動器，也是我們?nèi)粘Ｉ钪须S時遇到的，所以對于您的愛車也要保護(hù)好您的汽車制動器。鼓式車輪制動器的檢修與調(diào)整 （1）制動鼓的檢修： ①用弓形內(nèi)徑規(guī)檢測制動鼓的圓度。圓度不大于 0.125mm，否則鏜削修理； ②工作表面溝槽不明顯（深度不大于 0.50mm） ； ③對輪轂軸承孔軸線的徑向圓跳動不超過 0.50mm，不得有裂紋和變形。 （2）.制動蹄的檢修： ①制動蹄有裂紋或較大變形時，應(yīng)更換。下端支承銷孔磨損超限（銷孔配合間隙大于 0.80mm） ，應(yīng)鑲套修復(fù)； ②襯片磨損不超過極限，無破裂，無嚴(yán)重?zé)g和油污； ③襯片或制動鼓經(jīng)磨（鏜）削加工后，兩者的接觸面積不少于 75%。 （3）制動器其他零件的檢修： ①制動蹄回位彈簧有裂紋或變形，更換。其自由長度和彈力應(yīng)符合技術(shù)要求； ②制動凸輪表面如有明顯的不均勻磨損，應(yīng)更換，也可堆焊后按樣板加工修復(fù)； ③制動底板應(yīng)無裂紋或明顯變形，其緊固螺栓螺母或鉚釘不得松動。 (2)鼓式車輪制動器的裝配與調(diào)整： ① 裝配時為便于制動鼓安裝，偏心銷、調(diào)整凸輪等應(yīng)轉(zhuǎn)至最小位置； ② 制動器的全面調(diào)整：在更換制動蹄重新加工制動鼓后，或因拆卸制動器破壞了蹄鼓間隙時，需要對制動器進(jìn)行全面調(diào)整。如 CA1091 汽車簡單非平衡車輪制動器兩制動蹄上端 間隙時通過凸輪調(diào)整，下端是通過蹄片支承銷進(jìn)行調(diào)整。其調(diào)整步驟如下： a. 松開制動蹄支承銷鎖緊螺母和凸輪軸支架的緊固螺母； b. 脫開制動調(diào)整臂和制動氣室推桿的連接叉； c. 轉(zhuǎn)動蹄片支承銷軸，使軸端支承銷標(biāo)記朝內(nèi)相對； d. 拉動調(diào)整臂，轉(zhuǎn)動凸輪，使蹄上端與鼓貼緊，并在次狀態(tài)下轉(zhuǎn)動制動蹄支承銷，使蹄下 端消除間隙。在這個位置上擰緊凸輪軸支架的緊固螺母和制動蹄銷的鎖緊螺母（注意保 持制動蹄在調(diào)好的位置上不動） ； e. 調(diào)整制動氣室推桿長度，連接制動氣室推桿連接叉和調(diào)整臂，使制動狀態(tài)時推桿與調(diào)整 臂夾角為 90°。 然后轉(zhuǎn)動蝸桿使制動鼓和制動蹄達(dá)到規(guī)定間隙： 靠近蹄片軸一端 （下端） 為 0.2～0.5mm，靠近凸輪軸一端（上端）為 0.4～0.7mm。 ③ 制動器的局部調(diào)整：制動蹄摩擦片磨損后制動氣室推桿行程過大時，為減小蹄鼓間隙， 可僅通過凸輪進(jìn)行局部調(diào)整。調(diào)整方法是:先順轉(zhuǎn)蝸桿軸使蹄鼓間隙消除，再倒轉(zhuǎn)蝸桿 軸使制動蹄與鼓達(dá)到規(guī)定間隙( 一般為 3～5 響)。局部調(diào)整時，不要擰松制動蹄銷的緊 螺母和改變凸輪軸的安裝位置，以防破壞蹄鼓的正確貼合。 (3)具有蹄鼓間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)制動器的調(diào)整： ① 前進(jìn)制動間隙自調(diào)的制動器，當(dāng)制動間隙大于標(biāo)準(zhǔn)時，再汽車前進(jìn)制動過程中即可回復(fù) 到規(guī)定的間隙。但是當(dāng)汽車長時間制動或頻繁制動時，制動鼓溫度較高，受熱膨脹大， 剛度降低， 使在蹄張開時變形大， 使蹄的張開量增大而產(chǎn)生自調(diào)過度。 當(dāng)制動鼓冷卻后， 蹄鼓間隙變小，會產(chǎn)生制動別勁。此時應(yīng)人工調(diào)整。方法是：使制動蹄收縮，增大蹄鼓 間隙，然后進(jìn)行行車制動，使蹄鼓間隙達(dá)到規(guī)定值； ② 倒車制動間隙自調(diào)的制動器，當(dāng)制動間隙大于標(biāo)準(zhǔn)時，進(jìn)行倒車制動即可恢復(fù)規(guī)定的蹄 鼓間隙。為能迅速調(diào)整到位，應(yīng)在制動器完全裝復(fù)后進(jìn)行粗略的人工調(diào)整。如切諾基越 野汽車后輪制動器的調(diào)整方法是： a. 支起汽車使后輪離開地面，放松手制動拉索，卸下星型輪調(diào)整蓋； b. 用專用工具和旋具將調(diào)整杠桿撥開， 然后轉(zhuǎn)動星型輪使調(diào)整杠桿伸長， 一邊撥動星型輪， 一邊按汽車前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動車輪，直至感到車輪受一穩(wěn)定阻力為止； c. 用一橡膠錘重敲制動底板幾次，并做幾次腳制動，防止制動蹄和調(diào)整部件犯卡； d. 按與上述相反方向撥動星型輪，車輪剛剛可以自由轉(zhuǎn)動為止。為防止間隙過小，繼續(xù)撥 動星型輪 4～5 個齒； e. 進(jìn)行幾次倒車制動，蹄鼓間隙即可達(dá)到規(guī)定值。 2.盤式車輪制動器的檢修與調(diào)整 （1）主要零件的檢修 ①制動塊檢修：磨損至極限或有不均勻磨損時應(yīng)更換。為保證同軸的左右輪制動力平衡，制 動塊應(yīng)同時更換； ②制動盤檢修：制動盤磨損變薄至極限尺寸時應(yīng)換新。桑塔納新件厚度為 12mm，極限尺寸 為 10mm。制動盤的端面圓跳動一般不大于 0.05～0.10mm。如制動盤有較大的翹曲變形、有 較深的溝槽或厚度偏差較大時，應(yīng)對制動盤切削加工。 (2)盤式車輪制動器的裝配與調(diào)整： 盤式車輪制動器均裝有間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)， 不需要專門調(diào)整。 但是分泵裝配時需將活塞推至輪缸最深處。裝配后應(yīng)踏幾次制動踏板，使分泵充滿制動液， 間隙也自調(diào)到規(guī)定值。